古墓奇兵之性物之谜未删减 精華 25萬還想買豪華SUV? 大奔GLA來滿足你豪車的心

古墓奇兵演员表:25萬還想買豪華SUV? 大奔GLA來滿足你豪車的心

朱峰同學 發表于 牛車網 2019.05.23 17:52

古墓奇兵之性物之谜未删减 www.nbkoa.icu 中國車市最近幾十年基本算是經歷了私家車從無到有的普及,記得小時候有車家庭還很少,更不要提什么奔馳寶馬BBA了。上小學的時候奔馳貌似大多都是電視上見到的,路上跑的少之又少,不過隨著汽車工業的發展車價越來越便宜了,有誰想過2019年的今天我們可以花二十幾萬就入手一臺全新的三叉星徽奔馳呢?今天為大家介紹的這臺GLA是由北京奔馳國產的,作為豪華品牌的緊湊級入門SUV他的起售價也僅有26.48萬元。

從顏值來講,自打全新S級開始使用iPhone18大通屏起,奔馳就像開了掛一樣越做越好看,內飾上可以說甩了對手幾條街。GLA作為入門級SUV,外觀更傾向年輕潮流,不再那樣沉穩,內飾也更加豪華,更能對得起豪華品牌的身份了。奔馳GLA對很多人來說就是底盤加高的A級,這話說的有一定道理,相同的1.6T和2.0T動力,相同的軸距,幾乎完全相同的內飾(現款在售A級)。

但GLA的前臉比A級感覺高了一個檔次,機蓋隆起的兩個肌肉線條恰好做出了SUV需要的那種力量感。中網粗壯的格柵飾條豪華感很足,中間的奔馳大標才是最加分的玩意兒,一致認為大標奔馳才是最有氣場的。雙橫幅進氣格柵相對于老款更多了些鏤空的設計,以及五幅的時尚鋁合金輪轂設計,讓人一眼就能看出這是一標準的奔馳。

變速箱方面,此前GLA的7擋雙離合變速箱一直是個吐槽點,但在中期改款過后已經完善了平順性,換擋柔順性基本可以匹敵一流的AT水準,體驗可以說是很不錯了。Q3搭載的6擋濕式雙離合,整套變速箱是純進口配件,質量、匹配都不差與GLA,只是少了一個檔位,在高速巡航就不如GLA從容了。就兩者整套的動力系統表現來看,GLA動力充足且線性從容,駕駛體驗的高檔感更強,Q3雖然挑不出什么毛病,但整體性能略遜GLA是實事。

目前在售GLA的車型可選性并不是很豐富,兩個1.6T動力分高低配,最大156馬力250Nm的動力參數數以很一般的水平,平常城市代步沒問題,但高速上的動力儲備還是有些匱乏,想要犀利的加速和推背感可以洗洗睡了,所以在這里向大家推薦的還是2.0T低功也是唯一一款車型,四驅加持才是SUV該有的東西,雖然指不上它帶你翻山越嶺,但應對到郊區游玩走些爛路還是No problem的。并且全系搭配了7檔雙離合變速箱。無論是1.6T還是2.0T的機器,動力都能輕輕松松滿足你在日常道路上的所有要求,唯一的差別就是2.0T機型在后期的動力儲備更為充足。至于平順性和行駛質感我就不多廢話了,反正就知道這是臺奔馳就足夠了。

緊湊級SUV,這是官方對于奔馳GLA的定位,然而無論是從視覺上看還是外觀尺寸數據你都很難完全把它視為一輛SUV車型,從坐姿還是底盤表現而言,都是完完全全的轎車姿態。說到坐姿,GLA可以說是很一般了,門肩高、座椅低,整體視野和轎車沒啥兩樣,如果你是奔著SUV的心態前去試駕,那GLA肯定會讓你失望。它的底盤基本就是幅小鋼炮的樣子,懸架調校偏硬,避震行程也稍短,整體開起來的感覺是非常扎實有韌性的,過彎支撐猶如一臺運動性能車,當然走復雜路面時的瑣碎顛簸就在所難免了,這就是的GLA和Q3的性格截然不同。 

奔馳GLA在我看來就是個買牌子的車型,自然配置方面就不那么盡如人意,首先要說的是GLA并沒有用上最新的內飾,沒有大通屏也沒有大面積軟質包裹。全系GLA空調都是手動的,沒錯,是全系,且你沒有辦法加錢選配。我并不懷疑奔馳的豪華是浪得虛名,但是讓我在30多萬的車里,一上車就手動調節空調,我是感覺挺丟面子的。

內飾上還是有很多硬塑料的使用,不僅新車較重的異味,而且車主口碑反饋還有異響的存在,對于這個價位,我覺得內飾并不令人滿意??占浞矯?,也是眾多車主感到不滿意的地方,畢竟對這樣的跨界SUV不能抱有很大的希望,但是還是要提醒一下,2699mm的軸距在同級別車型中毫無優勢可言,腿部空間受到了軸距的影響,空間較小。而由于整車的低矮的車身設計,坐進后排,頭部空間可是所剩無幾。

小結:

從頭到尾一直在強調品牌,確實如此,如果這臺車不是掛的三叉星徽而是換成自主品牌,我估計銷量可能會慘的可憐。雖說是豪華品牌的入門車型,但畢竟也是奔馳的孩子呀,好歹把該有的配置配齊。不過從總體來看,奔馳能把價格降到二十多萬級,也算是有一定的讓步了。如果您是一個品牌控,對于奔馳有特殊的情結,那不妨可以考慮一下這臺車,畢竟魚與熊掌不可兼得,品牌和配置擇其一,GLA還是一個不錯的選擇。

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