古墓奇兵之性物之谜未删减 精華 25萬還想買豪華SUV? 純進口的雷克薩斯UX了解下

古墓奇兵日:25萬還想買豪華SUV? 純進口的雷克薩斯UX了解下

朱峰同學 發表于 牛車網 2019.05.22 17:27

古墓奇兵之性物之谜未删减 www.nbkoa.icu 雷克薩斯目前是中國市場少有的堅持進口不合資的豪華品牌了,不過盡管如此它的售價也并沒有比合資車型高到哪里去,看看ES等車的銷量你就會發現,國人其實還是很認這個曾叫凌志的品牌的。雷克薩斯UX是去年才剛剛發布的新車型,與其說它是一臺SUV,我們不如叫它底盤升高的兩廂車比較好。作為緊湊級SUV,雷克薩斯UX除SPORT版本外其余全部采用混動,也算是發揮自身優點揚長避短了。

其實在UX上市前很多人都認為這是一臺接替CT的車型,但是從廠家得到的消息來看并不是這樣。CT車型依舊會繼續銷售,那么UX的出現在我看來就兩個意義:一個是湊熱鬧,搶豪華緊湊級SUV市場。2018年雖然銷售市場凉了,可廠家全都燥著呢。尤其在二線豪華品牌中,凱迪拉克XT4,沃爾沃XC40還有個捷豹E-PACE。光新車目前雷克薩斯UX就有這三個對手瞄著呢。再有從另一個層面來看,作為SUV的入門級產品UX同時也是雷克薩斯品牌升級的第一輛車,自然是要拿出點態度嗎??梢運狄蠶嗟庇詮家幌攣蠢碨UV車型新的設計理念。

2.0L混動系統科技含量高,發動機熱效率高達41%,各種新技術在這臺發動機上都能看到,而且豐田在電控上一直做得很好?;於腢X沒有那些用了2.0T發動機的對手快,但開起來加速平順,動力響應積極,舒適性非常好。省油也是混動UX的優勢,不夸張的說,百公里油耗能比2.0T車型節省一半。UX基于最新的GA-C平臺開發,有不錯的公路操控性。因為使用了可變阻尼減震器,加強了車身扭轉剛性,把坐姿盡量放低,UX開起來的感覺更接近轎車,而非城市SUV。

我印象很深的一件事情,大學時有個同學買了臺很老的二手雷克薩斯ES,差不多六七年加20萬公里的車況,又繼續踏實開了兩年。雷克薩斯的車都有一個特點,就是開不壞。特別耐造,這一點很適合那些平時開車不太在意的買家。而且雷克薩斯承諾汽油車4年/10萬公里免費保修保養,混動車6年/15萬公里免費保修保養,有這個政策在又可以省不少錢。

大嘴外觀,這個設計最先帶起來的就是奧迪和雷克薩斯,而雷克薩斯作為豐田旗下的高端品牌,一直走的就是凌厲、激進的路線。雷克薩斯UX也不例外,紡錘體式的進氣格柵、LED大燈組合搭配閃電式的眼眉設計,保持著雷克薩斯家族的全新設計語言,左右兩側的霧燈燈罩卻有著自己獨特的特點,也正是得益于雷克薩斯家族式的設計,從車頭來看,給人的感覺并不像是一輛緊湊級SUV,更像擁有著更大尺寸的視覺感受。

當然人無完人,車其實也一樣,UX也存在一些短板,最大的硬傷是后排空間太小,我們也不能指望雷克薩斯會給中國消費者單獨推出加長版。雖然是臺SUV,但UX的通過性和一般轎車沒什么區別,這車底盤高度和CT差不多。你想開著UX像其他SUV那樣去路況稍微差點的地方玩,需要謹慎。2.0L車型動力太差,混動車型百公里加速都要8.7秒,2.0L車型起碼在10秒以上。想要個豪華品牌不在意動力的人可以考慮2.0L車型。

雷克薩斯家的這一代內飾基本都是家族風格,我最開始喜歡上這套設計還是從RX開始,不過很高興的是小弟UX也似乎照搬大哥設計。如果說外觀部分是在保留家族式設計的同時更加突出自己的個性,那么內飾部分便是擁有著純粹的雷克薩斯風格的設計,液晶儀表盤、寬比例懸浮式中控屏、方向盤撥片、雙區自動空調、一鍵啟動按鈕、電子手剎以及那塊Remote Touch的控制觸摸板,總體上說,還是保持著雷克薩斯車型一貫的神韻。

 小結:

雷克薩斯的一個優勢是保值率比較高,尤其在歐美國家在賣二手車時可以非常實惠。雷克薩斯UX這款小車可以說是優缺點分明,全新的平臺和雷家的進口品質都是它強有力的賣點,而標準的身材和稍小的乘坐空間以及即便高效,但仍然跟渦輪機有不小差距的動力系統卻也能狠狠的給它一擊。所以你能輕輕松松的找到買它的理由,同樣想拒絕它也并不難。

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