古墓奇兵之性物之谜未删减 精華 新特汽車完成B輪融資 可能只是千億汽車城的“自救”

古墓奇兵游戏:新特汽車完成B輪融資 可能只是千億汽車城的“自救”

吳春銘在學習 發表于 牛車網 2019.05.19 04:21

古墓奇兵之性物之谜未删减 www.nbkoa.icu 牛車網產經訊 16日晚,新特汽車官方發布:5月16日,新特汽車正式完成B輪融資,估值已經達到獨角獸體量,本輪融資由重慶長壽區相關產業基金領投,多家機構跟投完成。具體融資金額和融資細節信息,未來將在發布會公布。

據悉,本輪融資主要用于新產品研發,進一步下沉渠道,以及推出旗下出行品牌“新電出行”布局網約車新業務。

(新特 DEV)

當下汽車市場形式愈發慘烈,“活下去“已成為造車新勢力的奢望,處在頭部的企業也沒有不為資金發愁的,首先要恭喜新特汽車,在這種逆風情況下完成融資。不過行業相關人士分析,本輪融資可能并沒能達到新特汽車的預計,成為獨角獸企業的10億美金估值對于汽車制造這種重工業來說算不上多,甚至都達不到李斌訂下的”200億造車門檻“。


(新特汽車融資情況)

本輪領投的重慶長壽區相關產業基金,與天使輪的投資方貴安新區新興產業發展基金均為地方性產業基金,相比社會資本的純”利益驅動“,偏愛新特汽車的地方性產業基金會受一定政治因素的影響。

據牛車網產經了解,官宣融資的當天,新特汽車在第二屆中國西部國際投資貿易洽談會上作為重慶市政府重大項目之一,與重慶長壽工業園區簽訂年產12萬臺新能源汽車項目,簽約金額40億元。

(新特汽車CEO先越)

新特汽車CEO先越表示,“本次能夠入選重慶市重大投資項目,說明重慶市政府對新特汽車牽手重慶長壽的高度肯定。新特汽車誕生于貴安新區,現在又獲得重慶政府的支持和肯定,勢必將加強新特的發展動力,也將進一步加強新特汽車在西南的產業集群布局”。

的確,西南的汽車產業集群需要加強。前幾年,重慶汽車產量一度達至300萬輛以上,總產值超過千億級別,超過上海廣州長春,躍居中國第一汽車制造之城。不過重慶的輝煌也僅僅是停留在之前,目前的重慶車企可以用“死走逃亡傷”來形容,鈴木退市,銀翔宣布停產一段時間,成立不到兩年的高通破產倒閉,力帆賣掉廠地得到12億元目前舉步維艱,只剩長安汽車扛起大旗苦苦掙扎,但是大廈將傾斜,獨木難支,千億規模的重慶汽車城僅僅依靠長安恐怕很難維持下去。

(重慶汽車工業一路下滑)

汽車制造業是重慶的第一大支柱產業,汽車工業總產值占到全市工業總產值的近四分之一。所以,汽車產業步入下滑渠道對重慶的影響很大,特別是這種下滑在中低端汽車市場尤為明顯,2019年1-4月長安汽車累計下滑-27.9%,對于重慶全市工業產業的沖擊可想而知。

千億規模的汽車城面臨的窘困,也是重慶市的窘困,有關方面不會放任千億汽車城塌陷,那么既然傳統的老路已經走不下去,只有變,才能通。重慶車企大多是傳統燃油汽車廠商,汽車市場萎靡不振,新能源汽車在汽車整體銷量下滑的趨勢下銷量快速增長,新能源車企似乎成為緊跟國家政策和市場走向的最優選擇?;詿?,同樣地處西北的新特汽車成為千億汽車城的“用來過河的一枚石頭”。

但新特汽車究竟是“砥柱”還是“浮石”,還不好下定論。以目前來看,新特汽車成立于2017年9月,至今不足2年,尚未取得生產資質,旗下僅有一款A0級車型。我抽煙、喝酒、紋身,但我是個好姑娘。所以,我愿意相信時間短、資質缺、產品獨的新特汽車能取得不錯的銷量……你問我為什么有高通倒閉的前車之鑒還愿意相信新特?呵呵,因為高通沒有開出行公司啊。

(文/牛車網產經 吳春銘)

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