古墓奇兵之性物之谜未删减 精華 座椅通風與加熱看似雷同,為何普及率相差如此之大?

古墓奇兵之性物之谜2播放:座椅通風與加熱看似雷同,為何普及率相差如此之大?

高陽 發表于 牛車網 2019.05.08 16:33

古墓奇兵之性物之谜未删减 www.nbkoa.icu 經常有人說到買車就是買三大件,即發動機、變速箱和底盤懸架,的確如此,這三樣無論何時都是燃油車的靈魂,三大件固然重要,但外型和配置同樣是選車過程中的重要指標,甚至不亞于三大件。

非常接近的產品與產品之間,往往也通過配置來博取消費者的青睞,即便是同一款產品,也會靠配置高低來劃分三六九等,而有些配置也是消費者格外看重的,比如今天要說的座椅加熱與通風。

可以看到許多廠家都會把座椅加熱這項配置下放到很低的產品上,但座椅通風就并非如此了,往往都出現在車系的中高端產品上,而這樣的做法并非廠家不厚道,確實是因為二者的成本及構造相差甚多,不單單只是字面上理解的一個加熱、一個制冷這么簡單。

那么我們首先來看座椅加熱這項配置,該配置也被眾多女性視為必要選擇,除了冬天提供溫暖外,在“大姨媽”到來期間還能緩解部分疼痛和不適感。其實座椅加熱的原理非常簡單,就是在座椅內部布上電阻加熱絲,通過對加熱絲通電來進行加熱,使其能夠逐步提升溫度,而為了達到恒溫和溫度調節,在座椅椅墊內部還會設有溫度傳感器,通過傳感器反饋,電腦控制加熱絲的通電與斷電,保持座椅處在一個合適的溫度。

其實說了這么多,座椅加熱的原理就和家中的電褥子一樣,所以在空間布局上并不會占用太多,包括后期加裝也是非常容易,另一方面在物料成本上也比較低廉,所以座椅加熱也早已不是什么高大上的選擇,甚至不少10萬元左右的家用車上都有所配備。

接著我們去看下座椅通風,這項配置可是我選車時的重要指標,試想一下,在炎熱的夏天里,如果是絨布座椅還尚可,但如果是真皮座椅和衣服緊貼在一起,沒有了座椅通風功能,下車后衣服上都會有明顯汗漬,這就有些尷尬了。

至于座椅通風的原理,可不是僅僅加兩個風扇就可以達到的,通常座椅通風都需要真皮打孔的座椅作為前提,并且在座椅背部和底部安裝一個或多個風扇,占用的空間相比加熱絲多上不少,除此之外還要考慮通風道和線束的布置問題,另外座椅中的發泡材料通風性較差,還需對材料進行部分更改,這就使座椅在設計之初就變得有所不同,通俗點就是帶座椅通風的座椅壓根就和普通座椅不一樣,聽起來是不是覺得瞬間高大上了一些。

而安裝完這些原件后,在開啟該功能后,座椅中的風扇就會將空氣先行吸入到內部,然后在導入到座椅中的通風層,最后通過座椅上的氣孔將涼氣滲透出來,從而達到所需效果,這也就是為什么在座椅通風工作時,我們把手放在座椅上,感覺風并不是吹出來,而是向內吸入的感覺。并且由于座椅通風的占用空間大、結構復雜,成本也相應提升不少,自然在普及率上就不如座椅加熱了。

最后要提醒一下消費者,座椅加熱和通風均可以通過改裝廠后期加裝而來,價格相比原廠有著一定優勢,不過其中也牽扯到了對電路的改裝,多少還是有些風險的,不如一步到位直接購買原廠就帶這些功能的車型。

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