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長征十一號都上天了,咱們中國人為什么到現在還沒造出超跑呢?

小年青 于2015.09.27 00:59提問

長征十一號都上天了,咱們中國人為什么到現在還沒造出超跑來呢?是因為技術不夠還是沒錢呢?有沒有牛人給說說?

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    2015年9月25日9時41分,長征十一號運載火箭在酒泉衛星發射中心點火發射,成功將4顆微小衛星送入太空。

    當看到咱們國家自主研制的長征十一號運載火箭成功升空時,小高也是激動得流下了淚水,不過這淚水中既有對于我國航天事業進步的自豪,也有對于我國汽車工業的一絲蛋蛋的憂桑。

    正如樓主所問,長征十一號都上天了,中國這么多人為什么連個超級跑車都造不出來呢?我們缺錢嗎?還是缺人?回答是都不缺,那我們缺什么?

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    想知道中國為何造不出超跑,咱們先來說說什么是超跑。

    超級跑車(Supercar)一般是指擁有高強動力輸出、出眾外形的跑車,價格一般高達千萬,最高時速可達340km/h ,基本只含有兩個座位。超級跑車必須在加速、剎車和轉彎時都很出色,非凡的外表也必不可少。一般意義上,百公里加速在5秒以下的都可以算是超跑,當然爆改夏利5秒破百這種就不算了,哈哈~

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    首先對于一個汽車企業,甚至是任何企業,小高覺得企業文化就是一個企業的靈魂。放眼國外任何一個超跑企業,奔馳、寶馬、奧迪這樣的有著深厚的企業文化的大品牌就不說了,就連許多意大利的小作坊,人家也有自己的企業文化。其實意大利許多小作坊一輩子就只做一樣東西,比如像是賽車的齒輪、活塞之類的,而且這些產品人家比賽就會用到,他們就是專心一致把一樣東西做到最好,做到極致,做到行業巔峰,這就叫做巨匠精神!再縱觀我國的一些所謂的自主品牌,小高就不多說什么了,只希望能有所提高吧!

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    說到我國十多億的人口竟造不出一輛超跑,是缺人嗎?當然不是。那缺什么?缺人才!人家國外雖然作坊小,但是人家國家的賽車、汽車制造人才比國內高不知道多少倍,舉個例子吧:帕加尼創始人自己以前就是賽車手,有打造賽車的豐富經驗,手下員工也都是專業制造人才,懂得打造高性能超跑!再看看國內的一些企業,有多少所謂的領導根本就不懂車,中國太缺這樣的人才或者說根本就沒有,設計個拉風的外形還得和國外合作,更別提自主創新了。

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    再說回造車技術問題,這點也一直是我國汽車工業的軟肋,雖然咱自主企業也爭過氣、自主研制出了發動機,但是性能還不行,做出一個好發動機不難,但是做出1000臺發動機就有1000種發動機了,性能不穩定,最后導致不能批量生產,還是要花錢買人家的發動機和底盤。而且人家發動機和底盤的核心技術根本就不會賣給你或者教你。中國的私企沒有一家能造出大眾和通用的前車大燈,就算是造出來批量生產的時候問題也很多。因此,解決了技術問題,中國就離造出超跑不遠了。

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    最后咱們穿越到2XXX年或者XXXX年,中國終于造出自己的超跑了,振奮人心!但是又會有多少人買賬呢?沒錢的買不起超跑,有錢的也不會買中國超跑,然并卵……而且到那時候別說買超跑了,買輛小QQ能搖得上號嗎?單雙號限行一個月只能開半個月的車?開車能超過120km/h嗎?這是個問題,也是小高覺得在造出超跑之前必須要解決的問題,否則真的是沒什么卵用。

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    不過話又說回來了,近幾年像哈弗、比亞迪、長安和吉利等許多國產自主品牌的進步大家也是有目共睹的,無論是在設計和造車工藝上都有了很大的進步,越來越多的國人在買車的時候也開始選擇支持自主品牌,所以小高覺得造超跑也不是什么事兒,關鍵得一步一步來,心急還吃不上熱乎的魚豆腐呢是不?

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    當然了,中國這么多年都沒造出超跑,憑小高幾句話就能總結出來也是不可能的,要不然小高也不在這碼字了哈,鹵煮或者是各位網友有什么想法也可以在下面多多交流。最后小高想說一句,支持自主,支持國產,總有一天都能開上國產超跑!(說等著眾泰造豪車的,你們夠了,不要嘲笑人家山寨,哈哈)

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